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从新品战到价格战再到市场占有率之战,三战之后吊友要撑住!

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从新品战到价格战再到市场占有率之战,三战之后吊友要撑住!

分类:
行业动态
编辑:
森源重工
来源:
森源吊车
2019/11/26 09:18
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  大臂对支腿说:“我要撑不住了,兄弟!”

  支腿说:“我也不行了!”

  吊车老板说:“再坚持下,两千块钱马上到手了!”

  这虽然是一个段子,超载是国内吊装市场的常态与真实写照。随着这一轮行业景气周期逐步涌入的众多新的吊装从业者,追求短期收益,那款车性能强买那个。投其所好,主机厂为了更好的抢占市场,展开了一场堪称疯狂新品竞赛。

  粗略估算,2019年各主机厂家推出的新品及升级版合计竟超100余款,往往吊友们订购的吊车还没到自己手上,已经变成老款机型。新品虽多,但主机厂家推出的新品设备中也有很多技术创新,但并没有划时代的革新,更多的是为迎合市场,在更长主臂,更强性能上比较短视的进行升级。

  更多的是新品不断扰乱了租赁市场的价格体系,加快老产品的贬值,对于吊装用户来说,实属弊大于利。

  新品战从2018年演绎到2019年已经利器出得够多了,势均力敌也好,有赢有输也罢,价格战已经登堂入室。汲取上一周期的教训,在外货款风险一定要管控好,于是牺牲部分利润,控制好首付比例,降低主机厂风险的大戏拉开帷幕。

  市场主销机型25吨从90多万往下走,甚至4节臂都突破历史低位70多万全款或分期可以拿到。看似个案,甚至短暂利好这批买车的用户,但一轮新用户洗牌的危机在酝酿。各地方的吊装价格越来越多传来往下跳的信息,又有多少客户可以扛得住市场无情的竞争。

  而这又是另一场比拼的开始,市场到处弥漫着要市场占有率的声音,要登顶行业第一的口号,第三战从第一战中的隐身,到粉墨登场,车多活少的情况将再次出现,而主机厂家间的争夺战,也无疑将为市场环境再度雪上加霜。吊友把车玩大,风险有不可控更大,不玩大,街机竞争肉眼可见的后面日子艰难。这一轮或许真将推动中国吊装企业做大做强,但更多小吊车用户,或许更谨慎些,才能守住好不容易累计起来的财富。

  (素材来源于网络,如有版权问题请告知)

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