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8吨、10吨吊车油耗这样省,节约成本有技巧 !

分类:
产品常识
编辑:
森源重工
来源:
森源吊车
2020/01/03 09:20
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  小吨位吊车油耗是吊友们既关心又头疼的问题,但值得注意的是,有时候8吨10吨12吨吊车油耗异常,很有可能是柴油机出现了故障。因此,认真维护柴油机,有问题应当立即予以修复,是降低柴油机油耗的有效方法之一,要使柴油机节油运行,需做到以下几点:

  1、保持小吊车柴油机气门间隙的最佳状态

  保持柴油机气门间隙的最佳状态是柴油机省油的基本之一。如果柴油机的气门间隙不正确,就会使进气不充分,排气不干净,不可避免地造成柴油机过量空气系数偏小,导致燃油燃烧不完全。结果不仅导致柴油机功率不足、冒黑烟等运行故障的出现,同时也会使油耗显著增加。因此,定期检查气门间隙是必需的。

  2、保持吊车最佳供油提前角

  当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗增大,故应保证供油提前角处于最佳角度。如195型柴油机供油提前角的最佳角度为16°~20°。

  3、改变小吨位吊车的“大马拉小车”做法

  很多设备都会“大机器带小负荷”,事实上,这是一种浪费能源的做法。可以适当加大柴油机皮带轮,在柴油机降速运行的情况下提高设备转速,达到功率增加、节能的目的。

  4、避免小吊车全高速全负荷运行

  一般柴油机都有一个经济的运行区间。有机铭牌上标有额定转速,而根据柴油机的特性曲线分析,其最佳经济运行的转速是额定转速的85%左右。此时在整个转速段中功率/小时耗油量最低。柴油机转速表上标有绿色区域,一般都是该柴油机的经济运行区域。

  5、冷却水温控制

  水温过低或过高都会对柴油机产生严重危害。运行中水温过低时,造成柴油机各运动部件配合间隙与设计时的间隙有较大变化,使运行阻力加大,严重加速柴油机磨损。(如水温低于30℃时是正常磨损的5倍以上,增加油耗量15%)。水温过高,会造成柴油机过热,各部件间隙变化,引起机油压力下降,活塞粘缸,功率下降等一系列问题,建议保持水温在80~90℃区间运行。

  6、在吊车柴油机上加装柴油机预热装置

  冬季使用柴油机,为了节约用油,降低能耗,通过排气管对柴油机进行预热,提高柴油的温度,降低柴油的黏度,使柴油雾化良好,燃烧充分,这样做可明显降低油耗5%~10%。柴油预热的最佳温度区间是66~75℃,效果最好。

  在施工中,中小吨位吊车的燃油消耗是施工成本中的一大项,能够及时排除故障降低油耗一定程度上也增加了盈利。如果你在设备使用中还遇到了其他难题,欢迎留言交流。

  (素材来源于网络,如有版权问题请告知)

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