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你被割韭菜了吗?挤破头买到的吊车,两年降价20多万…

分类:
行业动态
编辑:
森源重工
来源:
森源吊车
2020/05/18 15:04
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  2018年吊车厂家经历了黄金一年,销量屡破新高,新车型眼花缭乱。2018年吊车车主经历了残酷的一年,车辆交付不及时,厂家门口出现抢车热潮,屡上头条。如今的2020年,你们还好吗?

  2018年最火的两个车型,25吨和80吨,全部一车难求啊!55吨5节臂和6节臂次之。

  徐工XCT25吨售价98W;徐工XTC80L6售价260W上下

  三一STC250T售价94W;三一STC800T6售价260W上下

  中联ZTC25V售价92W;中联ZTC800V6售价260W上下

  但是到了2020年时,全部成为收割机。

  热门的25T市场最为惨烈,部分新款车售价降至70W。这意味着2018年买的同款车到如今贬值近30万,真是让人心痛啊!

  80T市场虽然未有大的改变,只是徐工出了XCT80L6-1,但是,却出现了上下收割的情况。

  徐工出了60吨5节臂6节臂、75吨5节臂6节臂、85吨7节臂;

  三一出了70吨5节臂、75吨6节臂、90吨7节臂;

  中联出了70吨6节臂、80吨7节臂、95吨7节臂;

  上下收割,85吨7节臂与90吨7节臂售价基本维持到260左右。

  2018年的购车车主时常感慨:“我好难啊”!车辆的贬值一泻千里,赚的钱还不够赔本的,而且二手车的价格难以定位,再加上养车维护成本和工人工资……吊装人只能打碎了牙往肚子里面咽,你说干吊装难不难?

  为了品牌购买了徐工,为了服务买了三一,为了起重量买了中联……想想那时候大家多么意气风发,常常高谈阔论,可结果呢?站在2020年来看,快速贬值让品牌、服务、起重量这些吊装人曾看重的价值都失去了意义。

  因此,2020年就不要再谈论什么品牌、服务和起重量了,价格为王,谁便宜就买谁!每个人兜里面的钱不是天上掉下来的,而是辛辛苦苦流汗挣来的。然而,由于国内吊装市场需求很大,你不买吊车别人也会买,只是可怜了吊装人,收割一批还有一批。

  吊装人的日子越来越难了,感觉真的架不住了。或许有人懊恼自己,悔当初为哈非要干吊车这个行业?正所谓“男怕入错行,女怕嫁错郎”,而今已经入错行的吊装人又能怎么办呢?还能干点其他的啥呢?估计很多人也只能硬着头皮继续奋斗吧!

  各位吊友老板们,你们怎么看这两年的行情呢?

  (来源:吊车地带)

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