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小吊车接头密封部位如何进行修复

分类:
产品常识
编辑:
森源重工
来源:
森源吊车
2020/08/28 18:21
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  小吊车在运用中出现回转支承泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重,持续运用约半年后,漏油现象日趋严重,最后发展到每天漏几千克液压油的程度。

  吊车回转支承部位上下车均为关闭结构,无法直接观察到。在排除了各管接头漏油的可能性后,问题点会集到回转减速器和中心旋转接头上。

  假如回转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致小吊车回转支承与下车渠道构成环形槽中充满液压油。

  最终出现从回转支承与上车的衔接缝隙间漏油的情况。

  先查看回转减速器内的润滑油,没有出现增多或减少的现象,说明故障部位后拆下中心旋转接头,

  解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,经检测,磨损深度达0.4~0.5mm,且外表高低不平,已无法保证正常密封。

  假如替换小吊车中心旋转接头总成,经济成本明显很高,经研究决定采取简洁可行的修正计划修正时,

  将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去,另加工一镶嵌套与其焊接,焊接时应确保焊缝处密封严实不出现渗漏。

  将镶嵌套密封作业部位外表磨至原尺度,为满足表面硬度和防锈蚀要求,精磨后最好镀铬,

  安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机,漏油现象消除(素材来源网络侵权即删)。

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